7月7日，2017 ChinaGT中国超级跑车锦标赛第二站(珠海站)的GTC和GT4组别进行了第一回合的排位赛，天冰•玩儿不凡车队在GT4组中表现神勇，驾驶721号战车的主力悍将杨治宜/马青骅以1:43.749的最快圈数拿下杆位，而作为对友的张东奇/尹金戈以完赛为目标，以更好的成绩为首任。

就目前看来，他们在华南赛道中没有出现水土不服的现象，的确如此，由于第一次在珠海比赛，车队为了备战和熟悉赛道，很早就来到珠海赛车场。目前，阿斯顿马丁赛车的状态非常好。

但是，广东地区迎来了最难预测的天气，随时让赛道环境变得恶劣，不过话又说回来，珠海国际赛车场曾上演无数激情赛事，China GT到来无疑给珠海国际赛车场带来新的突破，一个雨季、一个变幻莫测的赛道环境，让比赛充满变数，也会成就China GT的历史，至于如何应付天气变化，如何制定比赛策略，将会是各个组别车队的重点研究对象。

7月8日，GTC、GT4组第一回合决赛打响，而倾盘大雨也如期而遇，决赛的变数也特别多，继上午最强GT3组别出现红色旗帜挥动之后，下午的GTC/GT4组第一回合决赛也出现红旗。

要知道，赛会出示红旗代表比赛终结，通常是因为严重事故或者是因为其他因素导致比赛无法进行，而风云莫测的赛场上，又是雨水充斥的赛道上，场上的排名很快就有了新变化。7日拿到杆位的杨治宜/马青骅，最终拿下GT4组别第一回合决赛的季军，而队友张东奇/尹金戈连升三个位置获得亚军。

天气是不可抗力的因素，而比赛规则也不会因为天气而更改，China GT赛事的其中一个特色是——每一个回合比赛时间为60分钟，每辆赛车必须强制进站一次(更换车手和轮胎)，如果只有一位车手则不用更换，但依然要回到PIT强制停站。

铺垫了这么多，只是想说明一点，那就是——各个车队一定会在China GT赛事规则下采用不同的策略，2017 China GT中国超级跑车锦标赛第二站(珠海站)，中国赛车名将马青骅加入天冰•玩儿不凡车队之后，车手们的整体经验得到提升，而前期保护好赛车的轮胎、再建立圈速优势、拉开于后车的距离，这些都是天冰•玩儿不凡车队登上领奖台的关键策略。

其实，GT4组别最为抢眼的就是阿斯顿马丁Vantage GT4，天冰•玩儿不凡车队不仅拥有两辆阿斯顿马丁Vantage GT4参赛之外，还是河南省第一支征战China GT的职业车队。

其前身的玩儿不凡车队，成立于2014年，一直活跃在国内外大小房车、耐力赛，在短短几年内，他们已经从业余车队转变成一支拥有过硬技术实力和团队凝聚力的职业车队，而China GT中国超级跑车锦标赛又让他们提升了自己的实力，我们不禁问一句：阿斯顿马丁Vantage GT4赛车的速度还能到哪一种程度呢?敬请期待吧!